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由國家住都中心擔任實施者之「信義兒福A1基地公辦都更案」自2021年5月14日起正式公告招商，受理申請至9月13日止。本案以權利變換方式實施都市更新事業，並同時公開徵求出資人暨租賃承租人，全案總投資金額約50億元。敬邀國內外優質廠商組建團隊，共同成就本案，迎接有居住品質的全齡世代。

本案招商四大特點：



1.建構適老環境 創造有品質的全齡生態系社區



本案以全齡住宅為規劃主體，其中60％住宅空間將優先提供予家中有65歲(含)以上成員入住，也將提供健康量測管理、團體課程活動及社福資訊諮詢等服務；同時也配合地方需求設置多元公益性設施，如區民活動中心、住宿式長照、高齡日照中心等，輔助分擔現代人身兼家庭照顧者的壓力，並創造在鄰安老、在地安居的「全齡生態系」社區，讓未來的入住者及周邊住戶，都能共享都市更新成果，參與有居住品質的都市生活。



2.基地方整區位良好 優質住宅場域



本案基地形狀方整，面積達8,850平方公尺，位於台北市信義區市民大道六段南側，鄰近饒河及松江商圈，距離松山車站僅700公尺，為台北市區鬧中取靜的優良住宅區。



3.產權單純 各機關使用需求完成整合



本案基地範圍內99.35％為台北市有及國家住都中心自有土地，土地權屬單純，地上建物均為國家住都中心所有，並待更新重建。國家住都中心亦善盡實施者責任，完成整合台北市政府建物使用之需求計畫，同時亦取得鄰地管理機關環境綠美化許可，可望加速推展都更作業。



4.二階段審查 評選重視整體規劃及經營管理計畫



本案採同時公開徵求出資人暨租賃承租人，並以一次申請二階段審查方式辦理評選，除既有出資計畫書外，針對本中心分回之全齡住宅，承租人所提出的20年經營管理計畫書更是本案重要評分項目，以期透過公辦都更綜合評選出最優方案，落實尊重居住需求的政策目標，打造適宜全齡居住的住宅及環境。



國家住都中心表示，信義兒福A1基地公辦都更案已於5月14日正式公告招商，詳情請上國家住都中心官網-都更招商專區(https://www.hurc.org.tw/renewalAnnouncement)查詢。關於招商說明會事宜將配合中央及台北市政府防疫政策辦理，並另行公告於國家住都中心官網及FB粉絲專頁。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

桃園市首座自主興建的捷運綠線，如火如荼施工中，全線設有21座車站，行經八德區、桃園區、蘆竹區、大園區，預計主線G01站至G32站等17座車站，將在2026年完工通車，不僅提升桃園交通機能，更帶動沿線房市熱度持續上升中。台慶不動產蒐集捷運綠線中，與台鐵、北捷三鶯線等支線交會的六個主要站點，替購屋族搶先盤點周邊行情。

台慶不動產統計，2018年至2020年捷運綠線「六大站點周邊住宅交易價量變化」，分析周邊半徑800公尺內、屋齡2年以上的中古屋交易資料，扣除交易較少的橫山站、坑口站，發現「八德站」住宅均價增幅9.1％奪下榜首，其次為「桃園站」8.5％，「南竹站」則以3.7％漲幅成為探花。

以近三年交易件數來看，「桃園站」從171件倍增至238件，成長39.2％；「八德站」、「大湳站」則因2018年新建案成交件數較多，推升當年交易量，以致與2020年相比，分別減少9.1％和22.8％，不過，這兩站交易件數皆維持300件上下，位居六大站點一、二名(*註4、註6)。

1字頭占優勢 八德區房市交易熱



交通便利始終是購屋不敗主因，尤其是捷運綠線沿線房市熱度不斷攀升，根據台慶不動產資料，「八德站」近三年交易件數均維持在300件以上，永慶不動產八德廣豐桃智加盟店店東陳文勝指出，「八德站」位於擴大重劃區，是北桃園少數還有機會在1字頭的重劃區，尤其八德區公所生活圈受到首購族、退休族喜愛，親民房價吸引三峽北大特區、竹科人口比價而來，目前以屋齡5年內3房含車位、總價900萬元上下的中古大樓為購屋首選。未來捷運綠線、大鶯豐德交流道完工，將能大幅提升八德地區整體的交通環境，有望帶動房市買盤持續進場。



另外，「大湳站」周邊買氣同樣暢旺！當地擁有廣豐新天地、大潤發、全聯、大湳森林公園等，區域生活與休閒機能較成熟，房價多維持在親切的1、2字頭，深受在地自住買方青睞。陳文勝說，離「大湳站」車程不到5分鐘的義勇街，屋齡20到30年左右的3房房型，平均每坪單價17萬至20萬元，總價大約只要600萬至700萬元，是不錯的選擇。



捷運、台鐵共構　小檜溪受換屋族青睞



桃園捷運綠線正施工中，觀察捷運周邊六大站點發現，「桃園站」近三年交易件數成長幅度最多，台慶不動產桃園藝文加盟店店東李元勇分析，雖然此區周邊屬早期發展的市中心，但由於串聯台鐵桃園火車站、未來捷運棕線，附近百貨公司、菜市場集中，商業機能發達，加上從國小到國中學區完整，剛性需求帶動地緣性買盤，成為不少雙北客移居桃園購屋的首選區域之一。



不管是位於市區透過危老都更改建的新建案，或是距離「桃園站」車程5至10分鐘內可達的小檜溪重劃區周邊推案，李元勇說目前銷售量都不錯。尤其小檜溪附近公園綠地多，商圈發展成熟，以換屋族占最多數，主力產品為屋齡5年內2+1房帶車位的電梯大樓，室內每坪約35至37坪、成交總價約1,300到1,500萬元；而對於預算有限的首購族，則多選擇屋齡15至30年、正三房大樓房型，室內每坪約25至27坪、總價有機會控制在1,000萬元以下。



李元勇進一步指出，「桃園站」周邊買盤，首購族、換屋族約占8成，收租置產客則有2成。未來若隨著通車時間愈來愈接近，有機會帶動中古屋每坪房價朝3字頭挺進，看中交通便利性的購屋族，不妨現在多看看、提前做好佈局。



南崁生活圈機能優 吸引跨區購屋族



至於「南竹站」周邊房市，永慶不動產桃園南崁台茂加盟店店東蕭嘉生表示，此站附近為蘆竹地區的南崁生活圈，10分鐘可上國道1號南崁交流道，而中正北路交流道也已部分通車，往返桃園市區、國際機場、雙北市更便捷，加上台茂購物中心、好市多、特力屋等商場，大幅增加當地生活機能，加上房價相對大台北地區親民許多，向來也是雙北民眾移居首選之一。    



蕭嘉生分析，此區域中古屋交易市場以大樓為主，屋齡通常介於5至20年，產品選擇多元，適合不同需求的購屋族。像是許多在周邊工作的單身上班族會選擇總價500萬元內的套房，而2房含車位總價約900至1,100萬元、或3房含車位總價約1,100至1,400萬元則最受小家庭青睞。至於預算充裕的換屋族，則多選擇總價1,500萬元到2,500萬元的4房含車位產品。



儘管「坑口站」、「橫山站」周邊因土地尚未開發，住宅居住人口不集中，交易件數較少，不過蕭嘉生也補充，這兩站分別與機場捷運A11站、A16站交會，未來當航空城、捷運綠線通車發展至一定程度，區域房市居住需求可望順應而生。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

近日中央流行疫情指揮中心拉高國內疫情警戒，並表示國內已進入社區感染。針對疫情再度緊張，中信房屋總經理張世宗認為房市將受到牽動，後勢將可能走出2種情境。

張世宗表示，房地產市場目前所面臨的變數已不僅只是政府對房市所做的各項緊縮政策，眼前還有疫情所帶來的負面衝擊。張世宗說，景氣好時，相關的房市調控政策都可視為確保房市穩健的因應措施，不過現階段若再加上疫情這類不確定的因素時，市場後勢可能反而變得複雜且令人擔憂。



攤開數據來看，國內第一季買賣移轉棟數表現雖然依舊熱絡，不過其實4月份中古成屋交易已略見冷卻訊號，張世宗認為主要還是政府調控房市政策奏效使然，如今疫情警戒升級，接下來房地產走勢可能將發生2種情境。



倘若國內疫情持續增溫，那在第三季前，房地產交易恐有一波量減，下半年交易量也將維持疲弱格局。不過若是國內疫情能迅速獲得掌控，那麼房地產交易量將會先減後回穩，下半年交易量則是回歸溫和的基本面走勢。



張世宗表示，房地產後勢與疫情發展、7月份上路的《實價登錄2.0》及《房地合一2.0》息息相關。按先前估計，交易量縮的情境原先預計在第三季才會出現，現在則是因疫情警戒升級而提前發生。



政策面在短期之內對交易量的影響較大，對於房價反而相對有限。房價要看到鬆動的機會，其實得看建商長期能撐多久。



張世宗指出，以目前的情勢研判，要見到房價大幅下修的機會並不大，因為疫情升溫導致原先缺工的狀況將更為嚴重，不動產產業通膨也會更有壓力，在營建原物料及人力成本都無法降低的情況下，除非是開發商退出市場，否則相關成本仍然會反映在房價上，連帶為中古成屋開價帶來定錨效果，因此房價欲跌不易。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

目前疫情嚴峻，內政部今（14）日也正式下令戶外5百人以上、室內1百人以上集會活動必須提報防疫計畫方能舉行，這樣的話社區管委會還有必要開嗎？景文物業管理機構董事長郭紀子表示，疫情越是嚴峻，就更應該召開管委會，擬定「防疫對策」，不過，建議改為「委託制」避免群聚。

郭紀子說，政府防疫得宜，讓台灣直至今日才出現社區感染，但也因此台灣「社區防疫經驗」稍嫌不足，其實透過管委會，住戶可各自表述意見，指出尚待改正的地方，例如「出入量測體溫、訪客登記落實實聯制、警衛口罩佩戴、酒精手部消毒」等防疫措施。

但管委會決策要有效，形式與區分所有權人之出席人數比例有一定限制，會議之召開及召集人之產生方式、會議出席人數與表決權計算方式與代理規定、召開會議之通知方法、會議決議成立之計算方式、未獲決議時重新開議之要件、會議紀錄作成方式及送達公告等相關規定，始生效力。

郭紀子指出，目前疫情嚴峻，許多人可能不願參加會議，導致無法成會，但諸多防疫決議又必須投票表決，陷入兩難。建議可改由4人「接受委託代理出席」，即可達成法定決議人數。

依據公寓大廈管理法第27條規定，可書面委託配偶、有行為能力之直系血親，或其他區分所有權人、承租人代理出席。也就是說，只要委託鄰居，代為表達意見即可，但須留意一個受託人最多只能占全部區分所有權人五分之一，超過則不予計算。

另外，依本條例第 31 條規定，區分所有權人會議之決議，除規約另有規定外，應有區分所有權人三分之二以上及其區分所有權比例合計三分之二以上出席，以出席人數四分之三以上及其區分所有權比例占出席人數區分所有權四分之三以上之同意行之。

因此，假設大部分區分所有權人為了社區能夠正常運作，願意委託他人代理出席，依據上述規定，1人可以代理五分之一，而成會門檻是三分之二，用三分之二除以五分之一，得三又三分之一(2/3÷1/5=3.33)，最困難的狀況也不過4人出席，即可開會。

郭紀子也提醒，倘若採用變通方式進行會議，須留意開會前，先透過Line群組、視訊會議、社區公告、意見調查等靈活方式，整合意見，事前先達成共識，會議則僅為讓決策擁有法律效力，成為有效決議。最後他說「疫情越是嚴峻，更要讓社區運作正常，才能真正有效防疫。」







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台南市仁德二空新村A區及永康精忠二村是台南市政府與國防部合作推動的公辦都更案，透過都市更新方式開發活化，由實施者完成道路、綠地與停車場用地等公共設施，提昇整體環境品質，完成開闢後市府可分別取得約75戶、110戶的社會住宅，全案已經都設審議通過。

市長黃偉哲表示，台南近年陸續與軍方合作，推動老舊眷村土地資產更新，藉由大面積土地再開發，帶動區域繁榮並滿足社會住宅政策目標，總計可為市庫節省公帑支出約21億元經費，同時結合民間資源促進地方發展，共創多贏效益。

二空新村A區基地位於台南市仁德區保仁路以北仁和國小周邊，基地範圍北側鄰近東區南台南站副都心，其周圍可發展之腹地極具有建構新興發展核心地區之條件。另精忠二村基地位於台南市永康區忠孝路西側鄰近復興國小及永仁高中，基地鄰近東台南都會區、平實重劃區、大灣交流道及永仁完全中學，交通區位便利，生活機能十分完善。

市府都發局長莊德樑表示，市府綜合考量地區發展需求以及公益性，就社會住宅訂定數種房型空間需求，二空新村A區公宅棟規劃為銅級綠建築，特色包含各幢屋頂設置太陽能光電設施，基地整體規劃建蔽率僅約39％，地面層留設出大量開放空間，植栽複層式綠化及提供交誼空間；精忠二村公宅棟規劃為銀級綠建築，特色亦包含屋頂設置太陽能光電設施，植栽複層式綠化並將眷村守望相助空間元素納入設計，並於各樓層提供兩處交誼空間；兩案公宅採通用設計，強化區內無障礙設施，部分樓層依據「無障礙住宅設計基準及獎勵辦法」之規定配置無障礙住宅，建構易使用、高適應性之設計，營造全齡優質住宅，完整規劃成為可循環利用的好宅。



市府透過直接興建與都更容積獎勵取得社會住宅方式，增加台南市社會住宅供給，積極推動多項住宅業務，達成中央住宅政策並穩定住宅市場供需、保障民眾居住權益。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

立法院院會2021年5月14日三讀通過都市更新條例修正，內政部長徐國勇非常感謝立法院全體委員及朝野黨團的支持，使本修正案可以在短期間內迅速通過。徐國勇表示，這次修法對於經評估認定有耐震疑慮的建物，政府採取積極的手段來加速處理，同時提高重建容積獎勵，希望雙管齊下，以及時降低災害，讓國人住得安心又安全。

降低都市災害風險  讓國人安居免於恐懼



內政部表示，在921大地震發生後，政府雖已提高建築物耐震設計相關規定，但之前興建的6樓以上建築物全國約有3.62萬餘件，這些建築物因戶數多、整合不易、獎勵不足、實務執行上缺乏政策誘因，推動不易。



這次修法通過後明定，都市更新範圍內，若有海砂屋及耐震能力不足有明顯危害公共安全之建築物，在民眾已有拆除重建共識下，且都市更新事業計畫及權利變換計畫均經審議核定後，地方政府得依建築法規定程序先行拆除，另外考量上述建築物具有改善的迫切性，也同時放寬最高可達原容積1.3倍之容積獎勵規定，期望加速都更進程。



子法儘速到位銜接  並持續輔導老屋健檢



內政部表示，為讓新法可以落實執行，有關海砂屋應拆除重建的認定方式，地方政府已有執行經驗，將由地方政府自行認定；對於耐震能力不足而有明顯危害公共安全的標準，內政部將儘速邀集相關專家學者研商訂定，並由地方政府依此標準及專業機構及人員的建築物結構安全性能評估結果據以認定。



此外，營建署也會持續輔導地方政府辦理老屋健檢，協助民眾診斷出有風險的社區，並輔導辦理都更改建，共同打造更耐震、舒適的居住環境。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

受疫情影響，台中地區全部的火車站，僅3個站點去年的上下車人次較前一年正成長，分別是松竹、栗林、精武站，信義房屋統計3站點周邊房價，過去一年也全都有漲幅。

根據台鐵統計年報，2020年台鐵台中地區23個站點的上下車人次，僅松竹、栗林、精武等3座車站較2019年呈現正成長，分別是栗林站增4萬4553人（成長10.7%）、松竹站增5萬9451人（成長7.8%）、精武站增加3萬2217人（成長4.1%）。根據信義房屋進一步統計站點周邊去年住宅均價，栗林站25.81萬、松竹站30.25萬、精武站28.7萬，均較前一年有7.2%至28.7%間的漲幅。

信義房屋文心中清店店長謝明哲表示，松竹、栗林、精武站均是鐵路高架化後新增設站點，屬於通勤車站，平常都可以看到許多學生或長輩搭乘台鐵到台中火車站轉乘公車，或是直接搭到高鐵站。

因此，謝明哲分析，這3座車站之所以進出站人次不受疫情衝擊，且周邊房價也全都呈現漲勢，主要是家有長輩或通勤學生的家庭，可能原本不會考慮在該區域購屋，但交通便利性提升後，在周邊購屋的意願提升；就像台74線通車後，原本較外圍的太平、大里、潭子等地區也都呈現價量齊揚，就是因為交通便利性有所提升，刺激購屋族買進的意願。

信義房屋興大國光店主任謝凱勛進一步以漲幅最大的精武站為例。他指出，鐵路高架化後，原本受鐵路阻隔的區域被縫合，軌道下方也綠化，改善環境與市容，沿線站點都有明顯漲幅，當然也包括精武站。此外，精武站地理位置剛好銜接太平東區與北區，但與相鄰的北區或台中車站周邊相比，房價仍相對親民，因而吸引買方買進，需求提高之下，讓價格跟著走揚。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

本刊調查發現，從2017年迄今，雙北逾4成、共703個已成立管委會的社區，公設尚未點交，若加上還沒成立管委會的社區，則高達約7成社區的公設未點交，十分驚人。

本刊記者向一名熟識的上市櫃建商探究點交卡關原因，該業者一開口就說：「這是個可怕的話題！」他透露，不少公設遲未點交，可能是施工品質太差，建商有的不積極處理修繕，有的故意拖著，只要有修就沒事。

不過另一名業者認為點交問題還是其次，「最擔心的就是建商滲透管委會指定廠商。」會有什麼後遺症？該業者三緘其口，住宅消保會顧問吳翃毅則給了答案，「內定的第三方查驗機電公司，找公設缺失的同時，還接手社區後續保養維護工作。建商和機電公司都希望趕快點交，前者能將缺失順利移轉，後者能賺取未來幾年的維護保養費，未來修繕費用就由管委會買單，就算做不好被撤換，該賺的已賺到，爛攤子留給下一家維護廠商。」

照理說，公設查驗和維護公司是由社區管委會自行選擇，何來內定之說？吳翃毅解釋：「關鍵在於許多新建案的所有權人中，建商及關係戶多過一般消費者，因此第一屆管委會多由建商負責成立，並在運作初期就把相關事項定案，所以點交不代表沒問題。」

已點交的新北市淡水「海洋都心」社區，一名住戶告訴本刊記者：「當初建商以『點交就撥6000萬元美化地下室』為由，促使第一屆管委會在2個月內就點交，連鏡子是破的也過關，現在地下室因二次施工被檢舉，只好放著不動。前兩屆管委會都是建商人馬掌控，主委都沒住在社區裡，現在已是第三屆。」

「（建商）除控制公設，每年物業、機電與清潔服務都有利益。我們是1600戶的大社區，每月管理費收入有300萬元，但才第3年，存款只剩1000多萬元。目前建商未售戶還有1、200戶，住戶怎麼選（管理委員）都選不贏。」這名住戶哀嘆。對此，該社區現任主委回應，「若加上公積金，管委會仍有三千多萬元資金。我們也積極向建商爭取應有權利。」(續)

立法院今（14）日三讀通過「都市更新條例」修正案，主要修正內容為第57條、第61條和第65條，明定都更案內危險建築，可取得「多數共識」後，免除拆除前公、私調程序，同時提高容獎至最高原容積1.3倍之誘因。內政部長徐國勇表示，此次修法可有效提升危老建物重建，降低災害，讓國人住得安全又安心。

降低都市災害風險 讓國人安居免於恐懼

內政部表示，在921大地震發生後，政府雖已提高建築物耐震設計相關規定，但之前興建的6樓以上建築物全國約有3.62萬餘件，這些建築物因戶數多、整合不易、獎勵不足、實務執行上缺乏政策誘因，推動不易。

這次修法通過後明訂，都市更新範圍內，若有海砂屋及耐震能力不足有明顯危害公共安全之建築物，在民眾已有拆除重建共識下，且都市更新事業計畫及權利變換計畫均經審議核定後，地方政府得依建築法規定程序先行拆除，另外考量上述建築物具有改善的迫切性，也同時放寬最高可達原容積1.3倍之容積獎勵規定，期望加速都更進程。

子法儘速到位銜接 並持續輔導老屋健檢

內政部表示，為讓新法可以落實執行，有關海砂屋應拆除重建的認定方式，地方政府已有執行經驗，將由地方政府自行認定；對於耐震能力不足而有明顯危害公共安全的標準，內政部將儘速邀集相關專家學者研商訂定，並由地方政府依此標準及專業機構及人員的建築物結構安全性能評估結果據以認定。

此外，營建署也會持續輔導地方政府辦理老屋健檢，協助民眾診斷出有風險的社區，並輔導辦理都更改建，共同打造更耐震、舒適的居住環境。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

一名女網友指出，與男友交往5年多，最近男友想要買房，且要求「名字要寫他的」，因此原PO打算幫忙負擔一半的房貸與家具費用，這樣就能佔有房子部分所有權，但沒想到的是，男友竟將買房手續費、保險等算在均分的費用裡，讓她不禁懷疑，「對方是不是根本沒有想要和我長久走下去」。

該名女網友先前在PTT上貼文指出，與男友交往5年多，目前未談及結婚，最近兩人有在討論要租大一點的房子，不過男友認為要租不如用買的，於是就下訂了房子。

原PO表示，原本的協議是男方出頭期款，房子登記他的，總金額8成貸款2人均分，原PO心想，「與其補貼租金給他，倒不如一起分攤貸款我也能占有房子部分所有權」，雖然她也曾提過角色互調，她出頭期款，名字寫她的，但男方不同意，最後雙方還是達成協議。

沒想到的是，原PO除了每個月幫忙付一半房貸之外，家具費用也幫忙出一半，到了談金額時，才發現男友把代書費、貸款手續費、保險等林林總總的費用都算在均分項目內。

原PO當下心寒表示，「雖說有協議保障，但房子是你的名字，我也願意支付房貸及日常開銷分攤的一半了，覺得怎麼會好像每一塊錢都要算得這麼清楚，金額也就是幾萬塊，不是出不起」，於是開始猶豫，「一定要算得這樣清楚的情況也讓我開始想對方是不是根本沒有想要和我長久走下去…」

貼文發出後，網友紛紛留言，「買房真的會有很多問題，勸你臨時收手，不要在未來後悔今天的決定」、「最簡單就是誰名字誰出錢，何必攪和在一起」、「反過來他就不要，這很怪，希望妳能好好考慮」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】